7月25日，在位于上海市黄浦区的科勒上海体验中心，隆重举行了科勒非道路国四产品及K-HEM混合动力单元产品发布会。作为一家有着近百年历史的发动机企业，科勒发动机追求技术领先，品质卓越，始终坚持可持续发展目标，致力于为客户提供环境友好、满足甚至超越最新排放标准的的产品，此次K-HEM混合动力产品的推出正是科勒发动机“美丽中国”环保理念的体现。工程机械工业协会副秘书长王金星、农业机械杂志社社长于帅、同济大学汽车学院博导赵治国、科勒发动机全球总裁Brian Melka、科勒柴油发动机市场总监Nicola SCINICARIELLO、科勒发动机(中国)高级市场经理董重青、科勒发动机(中国)高级产品经理冯晓林，以及部分来自科研院校、客户企业、行业媒体代表也受邀出席，共同见证科勒K-HEM混合动力单元新品的问世。

    “科勒公司积极响应不断变化的市场需求，真正关注客户需求，为客户提供更具动态性和灵活性的混合动力解决方案，旨在提高工程机械动力性能从而使操作人员的工作便利化。同时也为施工人员提供完善的技术支持，以便他们选择最适合自身需求的解决方案。通过混合动力装置拓宽功率范围，科勒得以确保每个客户都可以为其应用选择最适合的动力方案”。科勒发动机全球总裁Brian Melka说道。

          科勒柴油发动机市场总监Nicola  SCINICARIELLO表示，K-HEM混合动力装置混合使用了满足欧洲第五阶段标准、不使用DPF后处理的KDW 1003 18千瓦柴油机和峰值功率15千瓦、持续功率9千瓦的48伏电机。也就是说，该装置无需废气后处理系统就能提供超过30千瓦的动力。不仅如此，K-HEM还能作为电力储存系统的发电机，在需要时将多余的能量存储在电池中。
       K-HEM混合动力装置的设计旨在满足多种设备的需求，包括因采用间歇工作循环而需要峰值功率的设备（例如：焊机、割草机、配有工具的拖拉机等），以及主要采用持续低负载工作循环的机械，可以有效的延长微粒物在DPF内部累积的时间（例如：高空平台、叉车等）。所有这一切都使得采用了该装置的机械更加小巧轻便，性能也更加出色，能够充分利用机电混合的所有优势：无需后处理系统、并且提高了功率；凭借内置交流发电机能够存储和使用多余能源；在制动和排气阶段能够回收能源；能够使用主控制装置管理操作；降低油耗、减少尾气排放和噪音。

    提高效率
叉车或者高空作业平台在需要急加速行驶或者快速举升时，K-HEM混合动力装置可以更快的达到最大功率和扭矩，在马力性能上可与规格更高的发动机相媲美，同时针对低速运行的工况来运行标配的柴油发动机，从而提高工作效率和设备生产力.

   回收能源
K-HEM混合动力电气组件具有发电机和辅助发动机的双重功能，因此能够通过机械制动和排气阶段的传动系统以及低能耗运行阶段的内燃机本身回收能源。这样一来，当设备对能源的需求超过装机热功率18千瓦这一阈值时，就能使用储存在电池中的能源，甚至可以达到30千瓦。这就大幅降低了排放和能耗。

     完美集成
K-HEM混合动力装置可以像柴油机一样集成到液压系统或机械传动系统中，既可与液压系统也能够与机械传动装置完美连接，因此OEM设备制造商可以简单地更换原有内燃发动机而无需担心安装的问题。

   精确管理
K-HEM混合动力装置中机械和液压部件的高度集成使机械管理得到了全面优化：每个制动器都能根据需求通过液压或电气系统进行管理，并由监控系统的主控制装置控制；机械设备上的灯光、空调、喇叭也都可以由电池提供，节约能耗。
         科勒发动机(中国)高级产品经理冯晓林在发布会上，详细介绍了科勒的非道路国四方案。科勒发动机将采用满足欧洲第5阶段排放的产品，来应对中国的非道路国四排放标准。欧洲第5阶段已于2019年1月实施，这些欧5产品已得到欧洲市场用户的检验与认可。值得一提的是，中国非道路国四标准中，将预告性地提出国五标准限值，这些限值与欧5限值一致。因此，中国的用户采用科勒发动机升级到国四后，在未来几年升级到国五时，将可以省去繁重的开发过程。 
     科勒KDI采用高压共轨、EGR、涡轮增压，结合DOC+DPF或者DOC+DPF+SCR，不仅满足排放法规的要求，还拥有领先的性能。对于37kW以上的功率段，颗粒捕集器DPF将成为必要。科勒KDI的智能后处理器系统，通过先进的再生策略，优化的后处理器，结合发动机管理系统，使再生过程中被动再生的区域与时长占更大比例，将DPF再生对用户的影响降至最低。科勒的全球化平台产品，助力中国制造商决胜中国国四升级之役，亦为中国企业开拓欧美高端市场提供强力支持。
  
       科勒发动机(中国)高级市场经理董重青表示，随着时间推移，科勒公司始终坚持投入大量资金对不断增加和多样化的能源进行研究，如今可以为客户提供高达105千瓦的全系列动力选择。同时，科勒混合动力装置将具有并联混合动力系统的固有灵活性，即可依靠机械能、机械能+电能或纯电能运行，这些功能很快即可用于K-HEM系列。

    未来，科勒发动机将继续坚持“美丽中国”的发展愿景，持续推进稳步发展战略。在应对中国国四排放标准时，科勒发动机凭借在欧美市场排放升级过程中积累的技术经验，能够为国内主机企业提供针对性、高效、低成本的产品和解决方案。此次新推出的K-HEM混合动力单元更是通过全面优化升级，在提高性能的同时又不增加机身尺寸，帮助客户降低运行成本和后处理系统的复杂性，必定能为客户带来全新的使用体验。